أنتجت طموحات المملكة العربية السعودية في إطار رؤية 2030 بعضاً من أجرأ خطط البنية التحتية في التاريخ الحديث. لا شيء أكثر إثارة من ذا لاين — مدينة خطية بطول 170 كيلومتراً داخل مشروع نيوم العملاق تعد بإعادة تعريف كيفية عيش البشر وتنقلهم وتفاعلهم مع بيئتهم. بتكلفة تُقدر بـ200 مليار دولار وتصميم يلغي السيارات تماماً، استقطب ذا لاين إعجاباً وتشككاً بنسب متساوية.

يشرح هذا الدليل كل ما هو معروف عن ذا لاين حتى مطلع 2026: أبعاده المادية وفلسفة التصميم وتقدم البناء وهيكل التكلفة والانتقادات والسؤال الجوهري حول إمكانية بنائه فعلاً.

ما هو ذا لاين؟

ذا لاين هو مشروع تطوير حضري خطي ضمن نيوم، منطقة التطوير العملاقة بقيمة 500 مليار دولار في منطقة تبوك شمال غرب المملكة العربية السعودية. أُعلن عنه لأول مرة من قبل ولي العهد الأمير محمد بن سلمان في يناير 2021، وُصف المشروع في البداية بأنه حزام من المجتمعات فائقة الاتصال بطول 170 كيلومتراً. في يوليو 2022، كشفت نيوم عن تصاميم محدّثة تُظهر الميزة الأبرز لذا لاين: ناطحتا سحاب متوازيتان بواجهات مرآوية تمتدان بالطول الكامل للمشروع، تحصران مساحة سكنية بينهما.

يقع المشروع في صميم استراتيجية التنويع الاقتصادي السعودية. بدلاً من البناء نحو الخارج كمدينة تقليدية، يبني ذا لاين في خط مستقيم متواصل — يكدّس الوظائف الحضرية عمودياً ويربطها أفقياً عبر نقل فائق السرعة.

الأبعاد الأساسية والتصميم

الهيكلان المتوازيان — كل منهما يرتفع 500 متر — يفصل بينهما 200 متر فقط. الجدران الخارجية مصممة كواجهات مرآوية متواصلة تعكس المشهد الصحراوي والجبلي المحيط. الوجوه الداخلية تفتح على ممر محمي ومكيّف يحتوي حدائق وممرات مشاة وحدائق عمودية ومساحات مجتمعية.

مفهوم الواجهة المرآوية

الواجهة المرآوية أكثر من مجرد خيار جمالي. وفقاً لفريق تصميم نيوم، الكسوة العاكسة تخدم أغراضاً متعددة:

• الإدارة الحرارية: عكس الإشعاع الشمسي يقلل أحمال التبريد في منطقة تتجاوز فيها الحرارة 45 درجة مئوية بانتظام.
• التكامل البصري: السطح العاكس يهدف لتقليل البصمة البصرية لهيكل بطول 170 كيلومتراً في بيئة صحراوية طبيعية.
• توليد الطاقة: أقسام من الواجهة مخطط لها لدمج ألواح كهروضوئية خلف الطبقة العاكسة.

أثار النقاد مخاوف بشأن اصطدام الطيور والوهج وصيانة سطح مرآوي يمتد 170 كيلومتراً في مناخ رملي جاف.

الوحدات الخمس

ذا لاين منظّم في خمس وحدات مميزة، كل منها مصممة لتعمل كمجتمع مكتفٍ ذاتياً مع الاتصال بالشبكة الخطية الأوسع.

الوحدة 1: المجتمع والسكن

النواة السكنية لذا لاين. شقق ووحدات بنمط المنازل المتلاصقة وأحياء عمودية مكدسة داخل الهيكل. كل تجمع سكني مصمم بحيث تكون جميع الاحتياجات اليومية — بقالة ورعاية صحية ومدارس — في متناول خمس دقائق مشياً.

الوحدة 2: التجارة والاستخدام المختلط

مخصصة للمكاتب والتجزئة والمطاعم والترفيه. تدمج بيئات العمل المشترك والمناطق التجارية ومرافق الضيافة. الهدف إلغاء التنقل التقليدي بدمج أماكن العمل مباشرة في النسيج السكني.

الوحدة 3: الترفيه والثقافة

حدائق ومرافق رياضية وأماكن ثقافية ومتاحف ومساحات مفتوحة داخل الممر الداخلي المحمي. تُعلن نيوم أن السكان سيحصلون على مساحات خضراء وترفيهية بنسبة تفوق بشكل كبير أي مدينة قائمة.

الوحدة 4: الابتكار والتكنولوجيا

منطقة مخصصة لمؤسسات البحث وشركات التكنولوجيا والجامعات ومختبرات الابتكار. مصممة لاستقطاب الكفاءات العالمية في الذكاء الاصطناعي والتقنية الحيوية والطاقة المتجددة والتصنيع المتقدم — قطاعات محورية في الاقتصاد السعودي.

الوحدة 5: اللوجستيات والبنية التحتية

العمود الفقري التشغيلي لذا لاين. معالجة المياه وتوزيع الطاقة وإدارة النفايات والبنية التحتية للبيانات ونظام القطار فائق السرعة — كلها تمر عبر هذه الوحدة أسفل مناطق السكن الرئيسية. الأنظمة الذاتية واللوجستيات المدارة بالذكاء الاصطناعي محورية في التصميم.

النقل: لا سيارات، قطار فائق السرعة

الانحراف الأكثر جذرية لذا لاين عن المدن التقليدية هو الإلغاء الكامل للسيارات الخاصة. لا طرق ولا مواقف ولا محطات وقود. شبكة النقل تعتمد على:

• قطار فائق السرعة: نظام سكك حديدية يمتد على كامل الـ170 كم، قادر على نقل الركاب من طرف لآخر في نحو 20 دقيقة بسرعات تتجاوز 500 كم/ساعة.
• نقل عمودي: مصاعد فائقة السرعة وكبسولات نقل عمودية تنقل السكان بين المستويات.
• التنقل على الأقدام: مفهوم مدينة الخمس دقائق يعني أن معظم الرحلات اليومية تتم مشياً أو عبر كبسولات ذاتية قصيرة المدى.
• الشحن واللوجستيات: شبكة منفصلة تحت الأرض تتعامل مع توصيل البضائع بمركبات ذاتية القيادة، مما يُبقي الحركة التجارية غير مرئية للسكان.

يُتوقع أن يقلل هذا النموذج الخالي من السيارات انبعاثات الكربون للفرد بنسبة تصل إلى 95% مقارنة بمدينة تقليدية مماثلة السكان، وفقاً لأرقام نيوم المنشورة.

حالة البناء الراهنة (2026)

حتى مطلع 2026، تقدم البناء في ذا لاين عبر عدة مراحل مرئية، لكن المشروع لا يزال بعيداً عن الجداول الزمنية الأصلية:

تؤكد صور الأقمار الاصطناعية والتقارير الميدانية أن التركيز الأولي للبناء على قطاع بطول 2.4 كيلومتر قرب خليج العقبة. حفر الأساسات لهذا القطاع — الذي يشمل خندقاً بعرض 200 متر وعمق يصل إلى 500 متر — كان من أكبر عمليات نقل التربة في تاريخ البناء.

أشارت تقارير بلومبرج ووول ستريت جورنال أواخر 2025 إلى أن قيادة نيوم خفّضت داخلياً هدف السكان الأولي من 1.5 مليون بحلول 2030 إلى نحو 300,000 نسمة، عاكسة التحديات الهندسية الهائلة.

تقديرات التكلفة والتمويل

رقم الـ200 مليار دولار الأكثر تداولاً لذا لاين هو في حد ذاته تقدير تحفظي. يقترح محللون مستقلون أن التكلفة الإجمالية قد تصل إلى 500 مليار إلى تريليون دولار إذا تحققت الرؤية الكاملة بطول 170 كيلومتراً.

التمويل يتدفق بشكل رئيسي عبر صندوق الاستثمارات العامة الذي يمتلك نحو 930 مليار دولار من الأصول المُدارة. استكشفت نيوم أيضاً أسواق الدين الدولية والشراكات الاستثمارية الخاصة، رغم أن معظم رأس المال يبقى مدعوماً حكومياً.

الاقتصاد السعودي الأوسع ومسار إيرادات النفط يؤثران مباشرة على أفق تمويل المشروع.

الانتقادات ومخاوف الجدوى

استقطب ذا لاين انتقادات مستمرة من مخططي المدن والمهندسين والمعماريين ومنظمات حقوق الإنسان.

الجدوى الهندسية

بناء هيكل متواصل بارتفاع 500 متر عبر 170 كيلومتراً من تضاريس متنوعة — جبال وصحراء ومناطق ساحلية — يطرح تحديات غير مسبوقة. أشار مهندسون إنشائيون إلى أن الهبوط التفاضلي والمخاطر الزلزالية والتمدد الحراري وأحمال الرياح عند 500 متر كلها مشكلات لم تُحل بهذا المقياس من قبل.

الكثافة السكانية

إسكان 9 ملايين نسمة في 34 كم² سينتج كثافة سكانية تبلغ نحو 265,000 شخص لكل كيلومتر مربع — أكثر كثافة بنحو 10 مرات من مانيلا، أكثر مدن العالم كثافة حالياً. يتساءل المشككون عما إذا كانت هذه الكثافة صالحة للعيش.

الأثر البيئي

رغم ادعاءات نيوم بصفر انبعاثات، مرحلة البناء ذاتها تتضمن إنتاج كربون هائل. الخرسانة المطلوبة للأساسات وحدها تُقدر بمئات الملايين من الأطنان. ممرات الحياة البرية للأنواع المهاجرة عبر الحاجز الممتد 170 كيلومتراً اقتُرحت لكن لم تُفصّل بالكامل.

حقوق الإنسان

وثّقت وسائل إعلام دولية ومنظمات حقوق إنسان التهجير القسري لقبيلة الحويطات من أراضيهم في منطقة نيوم. عدد من أفراد القبيلة الذين قاوموا اعتُقلوا، وقُتل أحدهم (عبدالرحيم الحويطي) في مواجهة مع قوات الأمن عام 2020.

ظروف العمالة

مع عشرات الآلاف من العمال المهاجرين في الموقع، أثارت منظمات حقوق العمال مخاوف بشأن ظروف العمل وممارسات الأجور وسلامة العمال في الحرارة الشديدة.

الادعاءات البيئية: صفر انبعاثات

موضعت نيوم ذا لاين كنموذج للعيش الحضري خالي الانبعاثات:

• 100% طاقة متجددة من مصادر شمسية ورياح وهيدروجين أخضر
• صفر سيارات تلغي انبعاثات النقل المباشرة
• خفض 95% في انبعاثات الفرد مقارنة بالمدن التقليدية
• الحفاظ على البيئة الطبيعية مع تخصيص 95% من إجمالي أراضي نيوم للمحميات الطبيعية

هذه الادعاءات لم تُتحقق على نطاق واسع. قطاع التكنولوجيا في الشرق الأوسط يستثمر بكثافة في الطاقة المتجددة، لكن تشغيل مدينة من 9 ملايين نسمة بالكامل على الطاقة المتجددة سيتطلب بنية تحتية للطاقة تفوق بكثير أي شيء يعمل حالياً في المنطقة.

المقارنة مع نماذج المدن التقليدية

التوتر الأساسي بين الكفاءة والمرونة. المدن التقليدية تتطور عضوياً عبر عقود متكيفة مع الاحتياجات المتغيرة. ذا لاين يتطلب إنجاز التصميم بشكل صحيح من البداية، مع مساحة أقل للتكيف التكراري.

الجدول الزمني

الأسئلة الشائعة

ما طول ذا لاين في المملكة العربية السعودية؟

ذا لاين مصمم بطول 170 كيلومتراً، يمتد من ساحل خليج العقبة داخلياً عبر جبال وتضاريس صحراوية ضمن منطقة نيوم. مرحلة البناء الأولى تركز على قطاع بطول 2.4 كيلومتر قرب الساحل.

كم شخصاً سيسكن ذا لاين؟

التصميم الأصلي يستهدف 9 ملايين نسمة عند الاكتمال الكامل. لكن حتى 2026، خفّضت نيوم الأهداف القريبة إلى نحو 300,000 نسمة بحلول 2030، عاكسة حجم تحديات البناء.

كم تكلفة ذا لاين؟

التقديرات الرسمية تضع التكلفة عند نحو 200 مليار دولار، لكن محللين مستقلين يقترحون أن الرقم النهائي قد يتراوح بين 500 مليار وأكثر من تريليون دولار لبناء الـ170 كيلومتراً بالكامل. يُموّل بشكل رئيسي عبر صندوق الاستثمارات العامة.

هل سيكون في ذا لاين سيارات؟

لا. ذا لاين مصمم كمدينة خالية تماماً من السيارات. يعتمد النقل على قطار فائق السرعة يعبر الـ170 كم في 20 دقيقة، مع أنظمة نقل عمودية وممرات مشاة وشبكات لوجستية ذاتية للشحن.

متى يكتمل ذا لاين؟

لا يوجد تاريخ اكتمال مؤكد للمشروع الكامل. هدف 2030 الأصلي خُفض إلى افتتاح جزئي بقطاع أولي. الاكتمال الكامل، إن استمر، يُستهدف تخمينياً بين 2040-2045.

أبرز النقاط

• ذا لاين مدينة خطية بطول 170 كم داخل نيوم، تتكون من هيكلين مرآويين بارتفاع 500 متر يفصل بينهما 200 متر، مصممة لـ9 ملايين نسمة بدون سيارات.
• التكلفة التقديرية تبدأ من 200 مليار دولار لكن قد تتجاوز تريليون دولار بالحجم الكامل، يُموّل بشكل رئيسي عبر صندوق الاستثمارات العامة.
• حتى مطلع 2026، يتركز البناء على قطاع أولي 2.4 كم مع +50,000 عامل وتعديلات داخلية للجدول الزمني تعترف بحجم التحديات الهندسية.
• التصميم الخالي من السيارات يعتمد على قطار فائق السرعة (20 دقيقة من طرف لآخر) ونقل عمودي، مع ادعاء بخفض 95% في انبعاثات الفرد.
• انتقادات كبيرة مستمرة حول الجدوى الهندسية عند الكثافة المخططة (265,000 شخص/كم²) والأثر البيئي وحقوق الإنسان وظروف العمالة.
• الوحدات الخمس تغطي السكن والتجارة والترفيه والابتكار واللوجستيات — كل منها مصمم للمشي خلال خمس دقائق.
• ذا لاين يمثل أجرأ اختبار لما إذا كانت البنى العملاقة المخططة مركزياً يمكن أن تنافس التطور العضوي للمدن التقليدية.

لمزيد عن استراتيجية التحول السعودية، اقرأ أدلتنا حول ما هي نيوم؟ ورؤية 2030 شرح مبسط والاقتصاد السعودي والتكنولوجيا في الشرق الأوسط.