حين كشف ولي العهد الأمير محمد بن سلمان عن جزيرة سندالة عام 2022، كان الطرح مبهراً: جزيرة بمساحة 7.8 كيلومتر مربع في البحر الأحمر قبالة ساحل نيوم، تُضاهي موناكو فخامةً وتستقطب أصحاب اليخوت الفارهة من حول العالم. لكن بحلول مارس 2026، يواجه المستثمرون والمسافرون الأمريكيون المتتبعون لمسيرة رؤية 2030 واقعاً أكثر تعقيداً.

ابتلعت الجزيرة ما يُقدَّر بنحو 4 مليارات دولار — أي ثلاثة أضعاف التكلفة الأولية المُقدَّرة — دون أن تستقبل ضيفاً واحداً من العموم. وللمستثمرين الأمريكيين الذين يمتلكون انكشافاً على السوق السعودية عبر صندوق الاستثمارات العامة، فإن فهم حقيقة سندالة — بمعزل عن الصورة التسويقية — أمر بالغ الأهمية.

ما الذي كان مخططاً لسندالة؟

تضمّن المخطط الأصلي لسندالة مرفأً للسياحة البحرية يستوعب 86 يخت فاخر في آنٍ واحد، شاملاً السفن التي يتجاوز طولها 100 متر. كما يشمل المشروع فندق فور سيزونز بـ277 غرفة، ونادي اليخوت، وأندية الشاطئ، والمطاعم الفاخرة، والمحلات التجارية — كل ذلك مرتبط بشبكة نقل آلية. وقد رسمت نيوم صورة لافتتاح تشغيلي في أواخر 2024، مع اكتمال المشروع بالكامل في 2028.

كانت سندالة تُمثّل الإنجاز السريع لنيوم — المكوّن الذي يمكن بناؤه وافتتاحه فعلياً، في حين تظل المشاريع الأكثر طموحاً كـ«ذا لاين» (المدينة الخطية المرآتية بطول 170 كيلومتراً) و«تروجينا» (منتجع التزلج الجبلي) في مرحلة المفاهيم والتخطيط.

ماذا حدث بين 2022 ومارس 2026؟

انطلقت أعمال البناء بجدية خلال 2023، وأُقيم حفل افتتاح رسمي في أكتوبر 2024، حضره ولي العهد، وتداولت وسائل الإعلام الرسمية صوراً لبنية تحتية مكتملة في المرفأ، مُعلنةً فجر حقبة جديدة في السياحة الفاخرة. لكن ذلك الحفل لم يكن افتتاحاً للعموم، بل كان قطع الشريط على مرحلة إنشائية.

ومطلع 2025، برز أول مؤشر هيكلي: نقلت نيوم بهدوء الإدارة التشغيلية لسندالة إلى شركة البحر الأحمر العالمية (RSG)، الجهة الحكومية السعودية المشرفة على مشروع البحر الأحمر ومنتجعات أمالا. وتُشغّل شركة البحر الأحمر العالمية حالياً تسعة منتجعات ضمن محفظتها على الساحل الغربي السعودي.

قُدِّم هذا التحويل علناً بوصفه خطوة تآزرية — RSG تمتلك خبرة الضيافة، ونيوم تمتلك قدرة التطوير. لكن المحللين في القطاع قرأوه بشكل مختلف: تسليم الجزيرة إلى RSG اعترافٌ بأن هيكل إدارة نيوم لم يكن ملائماً لإدارة وجهة فاخرة حقيقية.

وتحكي تضخمات التكلفة قصة موازية. تراوحت التقديرات الأولية لميزانية سندالة بين 1.2 و1.5 مليار دولار. بحلول ذروة البناء، تجاوزت التكاليف 4 مليارات دولار — رقم يشمل عمليات الحفر والبنية البحرية ومراحل التأسيس الفندقي — مما يعكس التعقيد الهندسي لبناء بنية تحتية فاخرة على جزيرة معزولة في البحر الأحمر دون سلاسل إمداد أو قواعد عمالية مجاورة.

هل أي شيء مفتوح في مارس 2026؟

حتى مارس 2026، لا تزال سندالة مغلقة أمام العموم. لا توجد أسعار غرف منشورة، ولا بوابات حجز، ولا تواريخ وصول معلنة لفندق فور سيزونز أو أي إقامة أخرى على الجزيرة. أُتيح لنخبة من الضيوف المدعوين — إعلاميين ومسؤولين حكوميين ومستثمرين محتملين — جولات في الموقع، لكن السياحة التجارية لم تبدأ بعد.

ويتسق هذا مع الجدول الزمني الأشمل لتسليمات نيوم: أُعيد تحجيم «ذا لاين» بصمت من 1.5 مليون ساكن بحلول 2030 إلى مرحلة أولى ربما تستوعب 300,000 ساكن. أما «تروجينا» فلا تزال في معظمها مفهوماً مُصوَّراً. التزام نيوم بـ500 مليار دولار كان دائماً رهاناً على المدى البعيد، لكن وتيرة المنجزات الملموسة تراجعت كثيراً عن الإيقاع التسويقي الأصلي.

لماذا لا يزال فندق فور سيزونز مهماً؟

يحمل فور سيزونز سندالة المُخطَّط له أهمية حقيقية لسوق السياحة الفاخرة الأمريكية. فور سيزونز علامة تجارية كندية المنشأ ذات ثقة عالمية وقاعدة عملاء أمريكية راسخة. وجودها في منتجع سعودي سيُشكّل — حين يُفتح أخيراً — إشارة جودة للمسافرين الأمريكيين الذين قد يجهلون مستوى الضيافة السعودية.

لا يوجد تاريخ افتتاح محدد حتى مارس 2026. وبالنظر إلى الجداول الزمنية المعتادة لتجهيز فنادق فور سيزونز (12-18 شهراً قبل الافتتاح)، يبدو الافتتاح الناعم قبل أواخر 2027 أمراً بعيد الاحتمال استناداً إلى التقدم الحالي.

ماذا يعني تحويل الإدارة إلى البحر الأحمر العالمية على المدى البعيد؟

مشاركة شركة البحر الأحمر العالمية ليست سلبية بالضرورة على صعيد الجودة النهائية. أثبتت RSG كفاءتها التنفيذية — وصل مشروع البحر الأحمر وجزيرة شورى إلى مرحلة التشغيل الجزئي، مع توافر رحلات جوية دولية إلى مطار البحر الأحمر الدولي. RSG تفهم نموذج تشغيل الضيافة بما تعجز نيوم عن فعله.

الخطر يكمن في الجدول الزمني. محفظة RSG ممتدة بالفعل عبر تسعة منتجعات وبنية تحتية ضخمة. إضافة سندالة — بنائها غير مكتمل، وفريقها الضيافي لم يُشكَّل بعد، وعلاقتها مع فور سيزونز تتطلب إدارة فاعلة — يُضيف تعقيداً على محفظة مُثقلة أصلاً.

طموحات السياحة في رؤية 2030 مقابل الواقع الراهن

حددت المملكة العربية السعودية هدف استقطاب 150 مليون زيارة سياحية سنوياً بحلول 2030، مقارنةً بنحو 100 مليون في 2023 (غالبيتها زيارات داخلية ودينية). والسياحة الترفيهية — القطاع الذي تستهدفه سندالة — لا تزال شريحة ضئيلة من هذا الرقم.

يُضيف المشهد الأمني الإقليمي متغيراً آخر. أدى الصراع الإيراني المستمر إلى تراجع بعض الاهتمام بالسياحة الترفيهية الدولية في منطقة الخليج، وإن كان الساحل السعودي على البحر الأحمر يقع غرب شبه الجزيرة العربية، بعيداً جغرافياً عن مسرح الصراع الرئيسي في الخليج العربي وخليج عُمان.